首先，要声明两点，一是运输成本的减少必须在合理的情况下实现，什么才是合理情况？就是必须保证采购、生产和销售在低风险、正常、稳定的状态下进行，二是以下方法不具备专业性，只是根据常规经验做出的判断，仅供参考，由于涉及大量供应链管理方面的量化数据分析方法，过于复杂，不适用一般贸易类客户，我们不做过多介绍，有兴趣的朋友可以自行了解。以下我们从调整供应链结构、重新选择物流供应商以及与物流供应商长期合作三方面，来解释如何在国际FBA专线物流价格上涨的情况下减少物流运输成本。

　　调整供应链结构。在现有供应链结构中，分析内部产生的国际物流成本所占比例，在判断外部物流市场趋势，按短期与长期两种情况进行分析，如果物流市场因小概率事件产生短期价格波动，那无需改变已成熟且完整的供应链结构，如果物流市场因大概率事件导致物流价格产生了永久性的变动，调整供应链结构则是必然的，比如全球新冠疫情的发生，对于大型核心制造业来说，供应商可以采用跟随策略，在客户所在地建厂供应；对于中小型制造业来说，只能被动选择一些物流半径小，无需跨境的原材料供应商，而重新调整供应链结构的风险包括原材料质量、产能及账务周期，需要将调整前的供应链稳定性与调整后减少了物流成本的新结构进行衡量、对比，最终做出选择。

　　重新选择FBA专线物流供应商。当企业选择了调整供应链结构策略，结果必然会改变材料、零配件及产品的原有供应路径，需要重新规划物流方案，重新选择物流供应商，对运输方式、运输时效及仓储结构均需要重新调整，在选择前必须将所有能够采集到的仓储物流数据进行整理分析，判断新供应商与旧供应商的成本效率比，形成可视化数据，一是可以减少调整风险，二是用数据说话，减少分歧，运行一段周期后决定是否达到预期，如未达到则继续调整，直到完成预定计划。

　　与物流供应商长期合作。在选择合理的供应链结构，以及重新调整物流供应商之后，还要与物流供应商保持长期、稳定的合作关系，其目的在于积累信用度，打个比方，一家新合作供应商不会无缘无故给一家新客户提供账期，但经过长期合作之后，双方在互信的基础上，相互间会提供较长时间的账期支持，次要目的在于长期合作可以签订长期价格协议，甚至还能锁定运输成本，减少物流价格的波动，最终，保证供应链的长期稳定。