与去年相比，今年FBA专线物流市场产生了很大的变化，第1季度都处于淡季，一方面是受yi情影响，另一方面则是国外线下消费场景的重新启动。由于线上的部分流量已经见顶，导致流量开始往线下走，并且这种情况已经反映到卖家层面：卖家的销量不如预期，同比下滑，发货量、补货量减少。另外，我们必须意识到，现在很多海外国家已经放开管控，当线下商业场景恢复之后，线上的流量将会逐渐转移回到线下。因此，电商补货需求相比去年肯定会有所下降。

　　yi情期间，各国航班大幅度减少，加上国际燃油大幅度上涨，导致FBA头程的空运费用非常昂贵，而且货量大、货机航班少，导致仓位严重不足，货物排航班严重，时效相对yi情以前慢了很多。而价格相对便宜的海运运输时间过久，只能用于提前补货，运输时间久意味着中间不可控因素过多，对于卖家的售卖计划非常不利。加上近期国内yi情的爆发，特别是此次华东yi情，尤其是上海，yi情形势非常严重，预计要到4月中下旬才能控制住。在这样的情况下，华东的工厂、物流公司、卖家都会受到一定的影响。不过，随着yi情逐步得到控制、复工复产之后，市场的货量将会得到较大的恢复和上升，无论是仓位还是运价都将会处在一个量价齐升的状态。

　　可以预计FBA专线物流未来一段时间内的价格都是居高不下而且还是仓位非常紧张。但是随着将来yi情的消去，各国航班恢复正常，相信空派费用会恢复到正常水平。

　　海外仓是跨境电商物流痛点的一个解决方式。更低的物流成本，从海外直接发货给客户，相当于境内快递，较之从我国发往国外成本更低。并且比你自己雇佣操作员处理订单实惠，比你自己租用仓库管理库存实惠。跨境卖家从海外仓储提前备货，可以节省从国内到国外的时间，现在可以直接去当地国家发货，也会大大缩短包裹邮寄时间，从而加快了物流的时效性。这个在外贸旺季比较适用。海外仓还可以助卖家贴标换标、货物中转和一件代发。可以解决卖家在亚马逊积压的货物，或者因为账号被封等原因，货物无法继续售卖，也可以交给海外仓换包装重新上架降低损失。

　　卖家是选择海外仓还是FBA专线物流，需要根据市场的行情和自己的实力来判断，或者三管齐下，使用海外仓辅助FBA专线物流，在加上自发货，海外仓一件代发，全面布局各国电商市场。